ライト ミドル おすすめ 2020。 おすすめグラフィックボード3選【2020年最新】

2020年パチンコ新基準の勝ちやすい台・機種ランキング|ライトミドルタイプ[199・256Ver.]|1位~20位

ライト ミドル おすすめ 2020

・設置台数 ・基スペックの甘さ ・技術介入の有無と有用性 設置台数はそれほど重要ではありません。 多いに越したことはないですが、ライトミドルは多台数で導入されることが少ないので、重要度は低いです。 基スペックに関しても、甘ければ甘い方が良いですが、甘い台は厳しい調整をされるのが常なので、あくまでも参考程度。 技術介入は釘の影響を受けますが、練習すれば誰でも出来るようになるので重要度は一番高いと言えます。 特に、 釘の影響を受けにくい技術介入が可能な機種は貴重ですので、必然的に高ランクです。 ライトミドルは当たらない? ライトミドルという呼び方から、「当たりやすい」と勘違いしている人も少なくありません。 が、ライトミドルの確率帯は決して当たりやすくはないですし、500以上や1,000を超えるハマリも日常的に発生します。 これは確率表記のマジックに引っかかっているからなのですが、これについて詳しく知りたい方は以下の記事を参考にしてください。 とりあえず、「 ライトミドルは当たりやすくないし、簡単に勝てるものでもない」という認識をしっかりと持ちましょう。 勝てるライトミドル おすすめランキング さて、勝てるライトミドルの基準を提示した上で。 ここからランキングを発表していきますよ! ちなみに、3位以上と4位以下では大きくおすすめ度が違いますので、出来れば3位以上の機種から選んでください。 第7位 AKB48 ワン・ツー・スリーフェスティバル 特筆すべき技術介入があるわけではないですし、店の扱いも抜群に良いとは思いません。 ですが、P機のライトミドルとしては出玉速度も速く、爽快感のある仕上がりになっていると感じています。 スペック自体は普通で、甘くも辛くもありません。 総合的に60点のライトミドルというところです。 第6位 シンフォギア シンフォギア2 新旧どちらを打つかは店の扱いによるところが全てです。 ただ、普通に考えれば旧シンフォギアよりはシンフォギア2の方が甘く使われる可能性は高いと言えます。 スペックなどは多少変わっていますが、ボーダーはそこまで変わりません。 旧の方が右打ち中の技術介入での差が大きくなりやすく、2の方が差が小さいです。 なので、技術介入が出来るなら機種としては旧の方がおすすめなんですが、最初に書いた通り、店の扱い次第。 ともあれ、良くも悪くも安定的な稼働を期待出来る機種ではあるので、極端に悪い調整にする可能性は低めです。 探せば大事に扱っているホールを見つけることは難しくないですし、導入台数も少なくはありませんから、比較的立ち回りやすい機種と考えます。 スペックにそれほど魅力はないので、トータルするとこの辺りが妥当なポジションです。 第5位 海シリーズ 他のランキングでは1位に鎮座していた海シリーズですが、勝てるライトミドルという括りでは4位となりました。 これは他の海に比べて設置が少ないことや稼働が多少落ちることが要因。 店の扱いがイマイチということですね。 ライトミドルの海シリーズは、どれも特別スペックが甘い台ではないので、なによりも店の扱いが大事になります。 とは言え、消化速度の速さや適度な技術介入など、付け入るスキは十分にあります。 勝つための台選択で海シリーズを選ぶなら、現状では以下の機種がおすすめです。 第4位 サイボーグ009 新基準ではなく、旧基準の009です。 技術介入の効果も抜群、スペックも悪くない。 荒いがゆえに一撃性が非常に高く、1撃3万発程度は普通に起こるレベルです。 現役の時なら迷わず1位の機種ですが、さすがに経年劣化が進みハンドルの状態が悪い台が目立ちます。 ハンドルが悪く玉突きが頻繁に起こるようだとオーバー入賞もですが、電サポ中の止め打ちで甚大な影響が発生してしまうことが結構なマイナスです。 設置期限の関係もあって台数が少なくなり、絶滅危惧種になっているのも厳しい。 と、これだけのマイナスポイントを抱えながらも3位に入るほど、009は技術介入が出来れば勝てるライトミドルの筆頭なのです。 詳しいスペックなどは以下の記事を参考にしてください。 第3位 義風堂々2 P機のライトミドルの中では、技術介入がかなり効果的な機種です。 スペック面だけで見ればさほど魅力的ではありませんが、技術介入、特に捻り打ちが一定レベル以上に出来れば勝てるライトミドルとして十分におすすめ出来ます。 ひと昔前の「銭形平次」「初代AKB」などは技術介入が抜群に効いたのでプロや若者、ライバルが多かったのですが、なぜか義風堂々2はそれほど競争が激しくありません。 あくまでも私の周りの話ですが、この点も良いですね。 現状では設置もそれほど少なくないですし、稼働もそこまで悪くないので、店と台の選択肢が比較的多い点もプラス要素ですね。 ですが、機種自体の技術介入性が変わるわけではないので、腕に自信があれば選択肢に入れて問題ありません。 第2位 北斗無双~ライトバージョン~ 全てにおいてバランスが良いライトミドルです。 1撃2万発程度は普通に狙えますし、ヘソ当たりからの出玉ナシや時短ナシなどもありません。 技術介入の難易度と効果のバランスも良い、台としては文句のつけようがない勝てるライトミドルです。 細かなスペックや技術介入部分の解説などは以下の記事を参考にしてください。 第1位 真花月2 「は?」 と思われた方も居るのでは? でも、これは事実なんですよ。 天井時短搭載のライトミドル第一弾(だと思う)である、この「真花月2」は、勝ちを狙う上では立ち回りから外すことの出来ない機種です。 この機種も設置台数は多くないですが、天井時短狙いのハイエナはもちろん、普通に打っても十分に戦えるスキのある機種になっています。 爆発力はそれほどありませんが、代わりに安定感があるので、勝てるライトミドルをお探しなら是非とも選択肢に加えてください。 詳しくは以下の機種解説ページでどうぞ。

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【ライトミドル編】パチンコおすすめタイプ別ランキング2019年

ライト ミドル おすすめ 2020

こんにちは、自称、試乗マニアのくるすぺです。 今回は、セダンの中でもスポーティな印象の強い ミドルセダンのおすすめ車種を、価格、動的質感、デザインといったところを総合的に評価してランキングにして紹介します!(どっちかというと動的質感や運転の楽しさというところを重視しています。 ) 個人的にミドルサイズのセダンは大好きで、続々と新しい魅力的な車が出てきています。 ファミリーカーとしても使えるし、取り回しもしやすく、何より楽しい車ばかりが揃っています! 注意ポイントは、オススメとして紹介するのは 私が試乗したことがあるものだけ。 (乗らずにオススメは出来ません。 ) それぞれ試乗レポート記事も合わせて紹介しますので、気になる車が見つかったら是非試乗レポート記事も合わせてご覧ください! ちなみに国産車だけでなく、外車もランキングに含まれます。 オススメの車については、以下を紹介していきたいと思います。 オススメポイント(特徴や試乗時の感想)• 基本スペックと独自採点方式によるパワートレイン評価 パワートレインの評価については、本ブログ独自の採点方式で S〜Gまでランク付けを行います。 こちらも楽しんでもらえれば幸いです。 ミドルセダンって? どんな人にオススメ? まず、ミドルセダンって何なのかという話になりますが、この辺り明確な定義がないんですよね。 本記事ではDセグメントクラスに位置するようなサイズ感のセダンをミドルセダンと定義します。 これでも曖昧なので、以下基準を設けてみました。 (異論はあると思いますが。 全長が4650mm以上、4800mm以下(本当は4,750くらいまでがいいけど)• 3ナンバーである(全幅1700mm以上) このサイズのセダンが最もデザインバランスに優れているんじゃないかなと個人的には思ってます。 それでいて、動的質感が高く、ハンドリング性能も高く曲がるのが楽しい車が多いです。 セダンらしい走りの楽しさを最も濃く味わえるサイズでもあるかなと思ってます。 私がセダンを買うとしたら、ほぼ確実にこのサイズを選ぶことになるでしょう。 デザイン、走り、実用性の三拍子揃った万能タイプで、価格もとんでもなく高い訳でもありません。 なので、いろんな人にオススメできるクラスではあるのですが、中でも以下が当てはまる方にはとてもオススメできるかなと。 とにかく運転していて楽しい車が欲しい• 背の高い車は苦手だ• 流れるようなスタイリングが好みだ• だけど後席の居住性もある程度は欲しい 私は今7人乗りのSUVに乗っていますが、次車を買うならこのサイズのセダン、もしくはステーションワゴンを第一候補として考えています。 SUVのユーティリティの高さも非常に魅力的ではありますが、やはり背の低い車ならではの魅力というものは試乗するたびにヒシヒシ感じますね。 ちなみに、くるすぺ認定のミドルセダンは全部で 12車種あります!(意外と少ないな。。 ) 試乗済みの車は 太字にしています。 車種 全長 価格 トヨタ マークX 4,770 265万〜 ホンダ インサイト 4,675 326万〜 スバル レガシィ 4,800 302万〜 マツダ MAZDA3 4,660 247万〜 レクサス IS 4,680 471万〜 アウディ A4 4,750 447万〜 アウディ A5 4,750 546万〜 ジャガー XE 4,680 466万〜 BMW 3シリーズ 4,715 452万〜 VW パサート 4,785 338万〜 プジョー 508 4,750 417万〜 メルセデス C-Class 4,690 455万〜 この中からTOP5に選ばれるのは果たしてどの車たちでしょうか! では早速ランキング紹介へと参りましょう! 第5位から順に発表していきますので、最後までお楽しみに! 第5位 マツダ MAZDA3 SEDAN• 20S PROACTIVE:247万円(2WD)• 20S L Package:265万円(2WD)• Cセグメントセダンというイメージが強いですが、フルモデルチェンジで全長がかなり長く立派なサイズとなり、スタイリング、動的質感、どちらを取っても他のミドルセダンにもまったく引けを取らないクォリティを誇っています。 MAZDA3といえば、やはり 美しいスタイリングが一番の魅力になるのかなと。 内装の質感の高さも車両価格からは考えられないほどのクォリティ。 他メーカーからすると、このクラスでこれだけの質感を持つ車を出されてたまったもんじゃないのではないでしょうか。 全長は4,660mm もちろんデザイン面だけが優れている車ではありません。 リアサスペンションにトーションビームが採用されたということでネガ意見がちらほら見えたりもしていましたが、これは乗ってみればすぐ分かります。 このトーションはいいです。 乗り心地の良さもさることながら、 この車の最大の魅力はハンドリングの気持ちよさにあるかなと思います。 ややスローなステアリングは気になる方もいるかもしれませんが、スムーズなハンドリングと、それに伴う車の連続的な動き、これがめちゃくちゃ気持ちがいいです! 私が試乗したのは今の所1. 8Lディーゼルターボエンジンモデルのみですが、2Lガソリンエンジンを積む20Sのコスパの高さも魅力的ですし、遅れて登場予定のSKYACTIVE-Xもロマンがあります。 個人的にはディーゼルとセダンボディの組み合わせは素晴らしくマッチしているなと感じてます。 しっとり気持ちいい乗り味をご希望であれば、ディーゼルのMAZDA3はかなりオススメですよ! 先進安全装備の充実度も高く、全車標準装備であることも嬉しいポイント。 隙のない車です。 MAZDA3 SEDANが気になった方は、試乗レビュー記事を是非ご覧ください! 基本スペック XD L Package 2WD サイズ 4,660 x 1,795 x 1,445 重量 1,400kg エンジン 1. 0点 A- 81. 0点 G2. 3点 C 66. 4点 パワートレイン評価はやや控えめな結果です。 20SはFFモデルしか存在しませんが、コスパはかなり高そうですね。 20Sも試乗させていただこうと思っています。 C180:455万円• C180 AVANTGARED:495万円• C200 AVANTGARED:560万円• C200 4MATIC AVANTGARED:588万円• C220d AVANTGARED:586万円 C-Classのおすすめポイント 2018年末にビッグマイナーチェンジを果たしたC-Class。 従来の2Lガソリンターボエンジンを捨て、 1. 5Lガソリンターボ+小型モーター BSG のマイルドハイブリッドを用意してきたのには驚きでした。 私が試乗したのは、このマイルドハイブリッド搭載のC200。 一日試乗キャンペーン中にお借りしていろんなところを乗り回させていただきましたが、 やっぱメルセデスすげぇや!というのが素直な感想でした。 このマイルドハイブリッドですが、発進時にはあまりモーター感を感じません。 普通のガソリンエンジンモデルに乗っているような感覚です。 ですが、中速域からの加速フィールは、明らかに1. 5Lガソリンエンジンだけでは得られないアシスト感があり、中々刺激的な加速を見せてくれます。 ワインディングを走らせてみたりもしましたが、不足感は全くなく、トルクの太さが随所で目立っていました。 そしてやっぱり凄いなと思うのはハンドリング、コーナリング性能。 ステアリングをスッと切っただけで、頭がクイっと向いてくれる感覚は、FRベースのドイツ車ならではの味わいです。 街乗りでも十分に凄みを感じることができますが、やはりワインディングを走らせてみると性能の高さは一目瞭然。 全長は4,690mm そしてAMGラインというオプションを搭載する必要はありますが、 エアサスペンションを装備できるのもこの車の魅力の1つ。 C200で初めてエアサスというものを経験させていただきましたが、この独特な乗り味はちょっと病みつきになるかも? 好き嫌いは分かれそうですが、剛性感抜群の硬めな乗り味でありながら、突き上げ感が全くなく穏やかな乗り味を実現できていて、後席の快適性も高いです。 気になるのは先進安全装備が基本オプション設定であること。 しっかりと充実した先進安全装備を手に入れるためには、20万円ほどのレーダーセーフティパッケージと呼ばれるオプションを選択することが必要になります。 C-Classが気になった方は、試乗レビュー記事を是非ご覧ください! 基本スペック C200 4MATIC サイズ 4,690 x 1,810 x 1,430 重量 1,580kg エンジン 1. 4点 A 82. 7点 C220d 価格帯 586万円 独自の採点方式による評価 パワー トルク B 75. 1点 S- 90. 1点 B 74. 4点 220dのスペックも魅力的ですね〜。 ディーゼルエンジンの評判もかなり高そうですので、機会があれば是非試乗してみたいです。 ちなみに4WDモデルが選べるのはC200のみ。 2WDの駆動方式はFRです。 第3位 BMW 3シリーズ• 320i SE:452万円(FR)• 320i:523万円(FR)• 320i M Sport:583万円(FR)• 320d xDrive:578万円(4WD)• 320d M Sport xDrive:629万円(4WD)• 330i M Sport:632万円(FR)• 330e M Sport:654万円(FR)• M340i xDrive:962万円(4WD) 3シリーズのおすすめポイント 2019年にフルモデルチェンジを迎えた新型3シリーズ。 BMWの顔と言ってもいいくらいの存在だと思います。 正直この車を2位にするかどうかでとてもとても悩みました。 同率2位くらいに思っていただければと思います。 新型3シリーズの魅力は、とにかく刺激的で楽しい走りを味わえるというところ。 「駆けぬける歓び」というスローガンをそのまま体現したような車ですね。 パワートレインはたくさんあるのですが、私が試乗したのは320dという2. 0Lディーゼルターボモデル。 このディーゼルエンジンが素晴らしく良いのですよ。 その良さの秘密は、 BMWが新開発した「2ステージ・ツインターボシステム」にあると思ってます。 所謂シーケンシャルツインターボエンジンで、大小2つのターボチャージャーが用意されているものです。 これにより、 ディーゼルらしからぬ非常に軽快でスムーズな発進を実現しています。 これはね、是非一度体験いただきたい!ディーゼルエンジンの新たな境地を見れますよ! もちろんグッと踏み込むとぶっといトルクによって爆発的な加速も楽しめます。 私自身ディーゼル車に乗っていますが、このトルク感経験しちゃうと病みつきになってしまうんですよねぇ。 全長は4,715mm エンジンの出来も素晴らしいですが、 剛性の高さとハンドリング性能の高さは超レベルが高いです。 楽しさで言ったら1位かな。 その分、乗り心地はBMWらしい結構硬めで尖った部分もある乗り味です。 これこそBMWと言った感じで、私が乗る分には全く問題ないのですが、もしかしたら家族からはいい顔をされないかもしれません笑 しかし、オプションにはなりますが 電子制御サスペンションを搭載することも可能で、営業の方曰く、これの有無でかなり乗り心地が変わるとのこと。 私は体験できていないので、もし体験した方がいましたら感想お待ちしておりますw ちなみに先進安全装備もかなり充実していて、C-Classとは違い標準装備されているという点も嬉しいポイント。 3シリーズが気になった方は、下記試乗記も是非ご覧ください! 基本スペック 320d サイズ 4,715 x 1,825 x 1,440 重量 1680kg エンジン 2. 9点 A- 81. 9点 S- 90. 3点 M340i 価格帯 962万円 独自の採点方式による評価 パワー トルク S S- 100. 9点 S 95. 2点 パワートレイン評価は素晴らしいです。 ディーゼル搭載の320dとスポーツモデルのM340iは4WDで、その他はFRとなってます。 第2位 ホンダ インサイト• LX:326万円• EX:349万円• EX・BLACK STYLE:363万円 インサイトのおすすめポイント 私の杞憂かもしれませんが、過小評価されてるんではないかと思っているのが、このインサイト。 2018年にフルモデルチェンジし日本でも復活を遂げました。 かなり完成度の高い車です。 試乗後もじわじわと良さを感じてきていて、また乗りたいなと思っている自分がいます。 ハイブリッド専用車ということで、どうしてもプリウスと並列で比べられがちですが、このインサイトは今まで紹介してきたミドルセダンたちと比べられるべき存在であり、それらと比べても見劣りしない車だと思ってます。 デザイン面ですが、最近のホンダ顔になって凛々しくなりましたよね。 シビックと似たところもありますが、インサイトのほうが落ち着いた印象があります。 普通にカッコいいです。 クーペスタイルの流れるようなフォルムも素敵ですね。 全長は4,675mm インサイトの最大の特徴は、 1. 5Lのi-MMDと呼ばれる2モーター式のスポーツハイブリッドシステムを搭載しているという点。 今まで、アコードやオデッセイなどには2. 0Lのi-MMDが搭載されていましたが、ダウンサイズしたi-MMDをインサイトに搭載してきました。 この新しいi-MMDですが、想像以上にイイです! 滑らか過ぎじゃないかというくらい滑らかな加速フィーリングは、この新しいi-MMDでしか味わえないもの。 個人的には加速の滑らかさにそこまで拘りはありませんでしたが、ここまで徹底して滑らかだと、非常に魅力を感じます。 とてつもなく速い車ではありませんが、速くなくても気持ちイイ加速を楽しめる車。 速さが全てではないということを教えてくれました。 乗り心地も上々で、ハンドリング性能もかなり高い。 最近のホンダ車のハンドリングは、個人的にかなりしっくりきています。 価格が高すぎるんじゃないかという意見もチラホラ目にすることもありましたが、私の感想は真逆。 この価格でこのクォリティが手に入るなんて、なんとコスパの高い車だと感じてます。 しかも燃費性能も素晴らしいと来た! 優等生という言葉がよく似合うセダンだと思ってます。 インサイトが気になった方は、下記試乗記も是非ご覧ください! 508のおすすめポイント 私のことをよくご存知の方であればこの1位は想像できたのではないでしょうか笑 私自身、ユーザーではありますが、プジョー贔屓は全くしてません。 こういったオススメランキング記事をいくつか書いていますが、プジョー車を1位に選んだのは初めてで、愛車でさえ1位に選びませんでした笑 2019年にフルモデルチェンジした新型508。 これね、本当に一度体験してもらいたい。 (切実) 私自身、いろんなメーカーの車に乗りたい気持ちが強く、次はプジョー以外を選ぼうかなとは思っていたのですが、こんなの出されてしまうとまたプジョー買ってしまうかも、、それくらい魅力度抜群の車です。 ライオンの牙をモチーフとしたデイライトを施すなど奇抜な印象もありますが、どこかレトロ感を感じさせるところもあり、独特な雰囲気を醸し出しています。 フランス車の魅力の1つでもありますよね。 全長は4,750mm この車の最大の魅力は、 猫足イズムの心地よい乗り心地にあると思います。 それを実現しているのが、プジョーが満を持して開発した 電子制御アクティブサスペンション。 プジョーでは508で初めて電子制御サスが搭載されました。 プジョーと言えば足回りに強いこだわりを持つメーカーですが、この電子制御サスペンションにも強いこだわりを感じます。 単に乗り心地がいいだけって感じではなく、 路面から伝わってくる情報がとても気持ちいいのです。 ロードインフォメーションをしっかり取り入れながら、この気持ちよさを実現している。 これが本当にすごい。 段差を乗り越える際のショック感も非常に少なく、揺れも穏やかで収束もかなり早い。 これぞ猫足だと言わんばかりの足ですね。 パワートレインも非常に魅力的で、2Lディーゼルターボもいいし、新開発された1. 6ガソリンターボもいいです。 かなり悩ましいところではありますが、詳しいところは試乗記をご参照ください。 先進安全装備の充実度も高く標準装備であることも好印象。 自信を持ってオススメできる1台となっております! 508が気になった方は、下記試乗記も是非ご覧ください! 基本スペック GT BlueHDi サイズ 4,750 x 1,860 x 1,420 重量 1,630kg エンジン 2. 1点 S- 90. 2点 1. 5点 B 74. 4点 パワートレインはどちらもオススメで、優劣のつけようがありません。 是非どちらのパワートレインも体験してから、買うグレードを決めていただきたいですね。 おまけ 乗れてないけどかなり気になってるミドルセダン アウディ A5スポーツバック こんなカッコイイ車作れるんだと、純粋に感動した車がA5スポーツバック。 近いうちにマイナーチェンジを控えている模様ですので、その際には試乗させていただこうと考えてます。 おまけ 惜しくもランキングに漏れた試乗済みの車たち 皆さんは車を買うとき、下取りはどうしていますか?ディーラーで引き取ってもらっていませんか? 実はその買い方、損しているかもしれません。 しっかりと新しい車の値引きをしてもらうためにも、ディーラー以外で一度見積もりをもらっておくことを強くオススメします。 高価査定を狙うにはやっぱりネットで一括査定がおすすめ! やり方はとても簡単で、上記バナーをクリックして愛車の情報を入力するだけ。 それだけで最大10社が見積もりを実施してくれます。 情報入力のために、車検証を用意しておきましょう。 私も一括査定で 型落ちインプレッサを売りましたが、ディーラー見積もりよりも 40万も高い130万円で売ることができました! 新しい車の購入意欲を高めたい方にもおすすめです笑 高額査定を出すには一括査定がオススメですが、 多数の業者から電話が掛かってくるのが嫌だという方は、オークション形式のユーカーパックがオススメです。 安定した高額買取の実績もありますし、1回の査定だけで簡単に売りたいという方には持ってこいです。 今なら売却成立で カタログギフトも貰えちゃいます。

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【ライトミドル編】パチンコおすすめタイプ別ランキング2019年

ライト ミドル おすすめ 2020

スポンサードリンク ライトミドルおすすめランキング! パチンコライトミドルは客の反応も良く、稼働率もよさそうです。 ライトミドル台ならパチンコファンの収入が増えると思うので紹介していこうと思います。 甘デジも良いですが、ライトミドルもツボにハマれば10000発は軽くゲットできます! 「甘デジよりも連チャン性が高く!」 「MAX台よりも当たりやすい!」 パチンコ副業リーマンも打ってみて、「ガッチリ」40000円の臨時収入を獲得しました! 是非、休みの日はこのライトミドル台を打ってみてください。 氣になる機種のバナーをクリックすると機種のスペックを見ることが出来ます。 FIVER マクロス2、おすすめ1番! FIVER マクロス2、基本スペック• 約260個• 約520個• 約1040個• 約1560個• 約1950個 CR 009 RE:CYBORG S2R-K、おすすめ2番! CR 009 RE:CYBORG S2R-K、基本スペック• 確変突入率(ヘソ入賞時):0. ST確変:100回転• 平均大当り回数:約10回 【出玉数】• 約0個• 約390個• 約520個• 約650個• 約780個• 約1170個• 約1300個• 約1430個• 約1560個• 約1690個• 約1820個• 約1950個• 約2080個 CR AKBバラの儀式、おすすめ3番! CR AKBバラの儀式、基本スペック• 約540個• 約810個• 約1080個• 約1350個• 約2025個 CR真花月、おすすめ4番! CR真花月、基本スペック• FEVER 通常時:出玉約600個*約48. 花鳥風月モード突入(確変)通常時:約19. FEVER(確変)通常時:出玉約600個*約21. SPECIAL FEVER(確変)通常時:出玉約2400個*約9. FEVER(通常)右打ち時:出玉約600個*約48. SPECIAL FEVER(確変):出玉約2400個*約51. 時短回数:60回or100回 CRセンゴク、おすすめ新台! CRセンゴク、基本スペック• ST確変:100回転• 約140個• 約2080個 CRゴールデンゲート、おすすめ新台!~ CRゴールデンゲート、基本スペック M95-RUSH継続型ライトミドルタイプ• RUSH平均継続回数:20回• RUSH突入時期待出玉:約8100個• V-ST・時短回数:70回• 大当りラウンド:12Ror4R• カウント:6カウント CRミリオンゴッドライジングライジングゼウス再び、パチスロで有名なゴッドです! CRミリオンゴッドライジングライジングゼウス再び、基本スペック• ラウンド数・カウント数:2Ror16R・8c• ST回数:150回• 時短回数:0回or50回or100回or150回 CRキャプテンハーロック、超おすすめ6番! スポンサードリンク CRキャプテンハーロックスペック• ラウンド数・カウント数:2Ror16R・8c• ST回数:110回• 時短回数:0回or110回 【大当り出玉】• ARCDIA BONUS(4R確変):約600玉• CHALLENGE BONUS(4R確変):約600玉• CHALLENGE BONUS(7R通常):約1050玉• ハーロックRUSH (6R~16R確変):約900玉• ハーロックRUSH (6R~16R確変:約1200玉• ハーロックRUSH (6R~16R確変:約1500玉• ハーロックRUSH (6R~16R確変:約2400玉• HYPER ARCADIA BONUS(16R確変): 約2400玉 CR宇宙戦艦ヤマトONLY ONE、超おすすめ7番! CR宇宙戦艦ヤマトONLY ONE、スペック!• 2R:約180玉• 4R:約360玉• 6R:約540玉• 8R:約720玉• 10R:約900玉• 12R:約1050玉• 15R:約1350玉 CR3x3EYES、超おすすめ8番! CR3x3EYES、スペック!• ST回数:60回転• 電サポ:0回or100回or170回転• 6R:約580玉• 9R:約1000玉• 10R:約1030玉• 16R:約1700玉 CR熱響!乙女フェスティバル、超おすすめ9番! CR熱響!乙女フェスティバル、基本スペック!• ST回数:170回転• 時短回数:大当り終了後100回転• 約250玉• 約330玉• 約500玉• 約750玉• 約1000玉• 約1250玉 CR逆転裁判、面白さでおすすめ10番! CR逆転裁判、スペック!• ST回数:80回転• ST継続率: 70. 時短内容:大当り終了後20回転 【大当り出玉】• 1R:約40玉• 4R:約460玉• 12R:約1600玉 CRクイーンズブレードクライマックス、絶頂興奮の11番! CRクイーンズブレードクライマックススペック!• ST回数:34回転• ST継続率: 73. 時短内容:30回転or400回転 【大当りの割合 】 〇ヘソ• 4R:約280玉• 5R:約350玉• 8R:約560玉• 16R:約1100玉 CR織田信奈の野望、アニ織田ファン必見の12番! CR織田信奈の野望、スペック!• ST回数:70回転• 時短内容:0回転 or 70回転 【大当りの割合】 〇左打ち• 5R:約450玉• 16R:約1440玉 CR真北斗無双219Verライトミドルでも変わらぬ2400x54必見の13番! CR真北斗無双219Ver、スペック!• ST回数:100回転• 時短内容:100回転• 16R:約2400玉• 7星チャージ:約1200玉• 6R:約900玉• 4R:約600玉 CRルパン三世不二子におまかせ178Ver、おすすめ14番! CRルパン三世不二子におまかせ178Ver、スペック!• ST回数:75回転• 時短内容:75回転• 15R:約2025玉• 10R:約1485玉• 8R:約1350玉• 7R:約1080玉• 6R:約810玉• 4R:約540玉 CRDD北斗の拳黒王号Ver、おすすめ15番! CR DD 北斗の拳黒王号 Ver、スペック!• ST回数:36回転• 時短内容:40回転 or 60回転 or 80回転 or 100回転 【大当りの割合】 〇ヘソ• 16R:約1872玉• 7R:約819玉• 4R:約468玉 CRス-パ-わんわんパラダイスおかわりVer、おすすめ16番! CRス-パ-わんわんパラダイスおかわりVer、スペック!• 電サポ内容:100回転or200回転• 引き戻し率: 100回転:約39. 引き戻し率: 200回転:約63. おすすめ17番! CRス-パ-海物語inJAPAN金富士Ver、スペック!• 電サポ内容:50回転 【大当りの割合】 〇ヘソ・電チュ-共通• 15R:約1560玉• 4R:約416玉 こちらもおすすめ.

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